람보르기니 우루스(Lamborghini Urus)

람보르기니 우루스

 

오토모빌 람보르기니는 최초의 슈퍼 스포츠 유틸리티 차량인 세 번째 모델 람보르기니 우루스를 출시하고 벤치마킹 파워, 성능 및 드라이빙 다이내믹스, 타의 추종을 불허하는 디자인, 럭셔리 및 일상적인 사용성으로 럭셔리 부문의 새로운 틈새 시장을 창출합니다.

"Lamborghini Urus는 가장 다목적인 차량인 SUV에 Lamborghini DNA를 주입한 것을 기반으로 한 비전적인 접근 방식입니다. Urus는 SUV를 이전에는 불가능했던 수준인 Super SUV로 끌어올립니다. 다양한 환경에서 매일 운전할 수 있을 뿐만 아니라 디자인, 성능, 드라이빙 다이내믹스 및 감성 측면에서 진정한 람보르기니입니다."라고 오토모빌리 람보르기니 회장 겸 CEO인 Stefano Domenicali는 말합니다. "Urus는 고성능 자동차로서 람보르기니 제품군에 완벽하게 들어맞습니다. 이는 우리 브랜드와 고객 모두에게 기대의 경계를 뛰어넘고 새로운 가능성의 문을 열어주는 Super SUV라는 새로운 종류의 황소를 만들기 위한 집중적인 개발과 열정적인 기술의 정점입니다

람보르기니 우루스는 4.0L V8 트윈 터보 엔진을 탑재해 650마력(478kW)의 6,000rpm, 최대 6,800rpm, 이미 2,250rpm에서 최대 토크 850Nm를 발휘합니다. Urus는 162.7 hp/l로 동급 최고의 특정 출력과 3.38 kg/hp의 최고 중량 대 출력 비율을 자랑합니다. 0~100km/h에서 3.6초, 0~200km/h에서 12.8초에 가속하며 최고 속도는 305km/h입니다.

 

우루스란?

람보르기니의 오랜 전통처럼, 우루스라는 이름은 황소의 세계에서 유래되었습니다. 오록스로도 알려진 우루스는 가축의 거대한 야생 조상 중 하나입니다. 지난 500년 동안 길러진 스페인 투우 황소는 그 모습이 아직도 우루스와 매우 가깝습니다. 람보르기니 우루스는 가장 강력한 성능만큼이나 럭셔리한 SUV로, 운전자와 승객 모두가 즐길 수 있는 슈퍼 스포츠카의 역동성을 갖추고 있습니다. 로우 라인의 쿠페 스타일과 압도적인 도로 위치는 최신 기술과 함께 매우 편안한 승차감, 높은 지상고 및 고급스러운 공간을 구현합니다.

 

Urus는 도심에서의 쉬운 주행, 장거리 여행 중 최대의 편안함, 도로와 트랙에서의 스릴 넘치는 슈퍼 스포츠카 역동성, 다양한 환경에서 다양한 오프로드 기능을 제공합니다. 람보르기니 우루스는 다차원적이라는 이중적인 성격을 가지고 있습니다. 소유자가 원하는 만큼 스포티하거나 우아하도록 지정할 수 있으며, 일상적인 럭셔리 드라이브로도 사용하거나 신나는 슈퍼 스포츠 체험을 제공할 수 있습니다.

 

첨단 운전자 지원 시스템(ADAS)

Lamborghini Urus ADAS 시스템은 레벨 2(SAE 스케일)에 대한 포괄적인 수준의 안전, 보안 및 운전 지원을 제공합니다. 하이 빔 어시스턴트는 필요에 따라 헤드라이트를 자동으로 하이 빔 모드로 들락거립니다. 프론트 및 리어 주차 센서와 크루즈 컨트롤도 표준으로 포함되어 있으며, 충돌을 방지하거나 완화하는 혁신적인 사전 인식 시스템도 마찬가지입니다. 옵션인 ADAS 시스템에는 교통 관리 시스템, 탑 뷰 카메라 및 트레일러 커플링 모드가 포함됩니다.

Lamborghini Urus는 키가 있는 한 센터 콘솔의 'Start(시작)' 버튼을 눌러 키리스 시동을 걸 수 있습니다. Urus에 대한 접근은 도어 및 테일게이트의 센서 패널을 터치하는 것으로도 허용됩니다. 개인화 설정을 통해 다양한 운전자에게 적합하도록 차량을 구성하고 시트 선호도 및 EGO 주행 모드 스타일, 인포테인먼트 사전 설정 등 최대 7개의 프로그래밍 가능 프로파일을 쉽게 전환할 수 있습니다.

리어 테일게이트는 운전석 도어의 스위치, 키의 버튼 또는 테일게이트 자체의 수동 버튼을 통해 전기적으로 작동됩니다. 옵션인 '가상 페달'을 사용하면 킥 동작으로 테일게이트를 열 수 있습니다. 테일게이트 개방 각도는 운전자가 사용자 지정할 수 있습니다. Urus에 표준 장착된 Easyload Assist는 Lamborghini Urus의 후면 높이를 낮춰 쉽게 적재할 수 있도록 해줍니다.

엔진

람보르기니 우루스는 프론트에 장착된 4.0L 가솔린 V8 트윈 터보 알루미늄 엔진을 탑재하고 있습니다. 람보르기니 최초의 터보 엔진 선택은 Urus의 원하는 사용 범위를 반영합니다. 특히 오프로드 조건에서는 낮은 회전수에서 높은 수준의 토크가 필요하며 이러한 엔진으로만 보장될 수 있으므로 최적의 엔진 응답성과 효율성을 제공합니다. 6,000rpm에서 650hp(478kW), 최대 6,800rpm에서 850Nm의 최대 토크를 제공하는 Urus는 162.7hp/l의 비출력을 자랑합니다. 연석 중량이 2,200kg 미만인 Urus는 중량 대 출력 비율이 3.38kg/hp로 가장 우수한 SUV입니다.

Urus는 0-100km/h에서 3.6초, 0-200km/h에서 12.8초에 가속하며 최고 속도는 305km/h에 도달합니다. 제동력도 이에 못지 않게 인상적입니다. Urus는 시속 100km에서 33.7m로 감속합니다.

 

에어로다이내믹의 혁신

Urus의 모든 표면은 분명히 자동차의 공기역학적 기량과 람보르기니의 슈퍼 스포츠카 성격에 기여합니다. Lamborghini 디자인의 형태와 기능은 함께 작동합니다. 각 패널은 차량의 전체적인 항력 계수에 기여합니다.

프론트 스플리터와 매우 큰 흡기는 공기역학적으로 효율적인 차체 하부의 광범위한 커버 영역과 함께 최적의 공기 흐름을 보장합니다. 공기역학적 블레이드는 리어 윈도우의 외측 가장자리에 장착되며, 플로팅 리어 윙, 통합 리어 스포일러 및 스포일러 립은 공기역학적 저항을 줄여 줍니다. Naca 냉각 기능을 갖춘 고급 휠 하우스 공기역학 솔루션은 프론트 브레이크 냉각 기능을 개선하고 강화하여 드라이빙 다이내믹스를 개선합니다.

효율적인 공기 역학은 또한 Urus의 내부 소음에 기여하여 승차감을 개선하고 연료 소비 및 배기 가스를 감소시키는 동시에 높은 다운 포스는 안정성, 안전성 및 드라이빙 다이내믹스를 증가시킵니다.

 

미션

람보르기니 우루스는 자동 8단 변속 장치를 갖추고 있습니다. 작고 효율적인 전기 유압 제어식 유성 기어박스는 매우 짧은 기어비와 긴 하이 기어비를 제공하도록 튜닝되어 있습니다. 매우 효율적인 슬립 컨트롤 컨버터 로크업 클러치와 특수 개발된 토크 컨버터는 반응성이 높은 엔진을 보장하며, 흥미로운 가속을 위한 예외적으로 강력한 시동 비율과 최적의 연료 소비 및 배출을 위한 낮은 엔진 회전수에서의 고속을 보장합니다. 고효율 기어 제동도 보장됩니다.

 

람보르기니 4륜 구동 및 토크 벡터링

Lamborghini Urus의 4륜 구동 시스템은 모든 도로와 노면에서 날씨와 상관없이 안전하고 반응성이 높은 드라이빙 다이내믹스를 제공합니다. Torsen 중앙 자체 잠금식 디퍼렌셜은 모든 주행 조건, 특히 오프로드에서 최대한의 제어력과 민첩성을 제공합니다. 토크는 기본적으로 독립된 프론트/리어 액슬에 40/60으로 분할되며, 다이내믹 최대 토크는 프론트에 70% 또는 리어에 87%이므로 접지 마찰력이 높은 액슬에 대한 트랙션이 향상됩니다.

람보르기니 우루스는 리어 디퍼렌셜을 통한 액티브 토크 벡터링 기능을 갖추고 있어 주행 모드, 주행 스타일 및 노면 접지력에 따라 트랙션을 개선하기 위해 각 개별 휠에 추진력을 즉시 배분할 수 있습니다. 토크 벡터링은 또한 스티어링 제어 기능을 추가로 제공합니다. 즉, 스티어링의 힘이 덜 들며, 민첩성이 향상되어 코너링 속도가 빨라지고 더욱 스포티한 주행이 가능합니다. 요 모션이 제어되어 가속 중 코너로 들어가는 언더스티어와 타이어 슬립을 방지합니다. 주행 모드에서는 STRADA, TERRA(오프로드) 및 NEVE(스노우) 토크 벡터링 기능이 언더스티어를 줄여 안전하고 간단한 주행을 보장합니다. SPORT 및 CORSA의 경우 토크 벡터링을 통해 Urus의 민첩성이 향상되고 오버스티어 특성이 향상됩니다. 즉, 4륜 구동 시스템과 ESC 간의 상호 작용이 오버스티어를 관리하여 정밀하고 재미있는 주행이 가능합니다. SABB에 있습니다IA(모래) 모드인 이 시스템은 자갈 또는 모래 언덕과 같이 접지력이 낮은 지형에서 민첩성과 정밀성을 보장하도록 보정되어 있어 오프로드 재미에 이상적인 모드입니다.

 

람보르기니 우루스는 전 속도 범위에 걸쳐 아벤타도르 S에 도입된 후륜 스티어링을 채택합니다. 리어 스티어링 각도는 선택된 차량 속도 및 주행 모드에 따라 최대 +/- 3.0도까지 변화합니다. 저속에서는 리어 액슬 스티어링 각도가 프론트 휠의 스티어링 각도와 반대되므로 휠베이스가 효과적으로 600mm까지 짧아져 민첩성이 향상되고 회전 원이 감소하여 기동성이 향상됩니다. 고속 주행 시 리어 액슬 스티어링 각도는 프론트 휠과 동일한 방향(이상 스티어링)으로 휠베이스를 최대 600mm까지 늘려 안정성과 승차감을 높이고 최적의 드라이빙 다이내믹스를 구현합니다.

 

람보르기니 감성 그리고 사운드

엔진, 배기 시스템 및 섀시에 대한 360도 접근 방식은 원치 않는 기계적 소음을 줄여 일상적인 사용성을 보장하는 동시에 감동적인 람보르기니 주행 경험과 모방할 수 없는 람보르기니 사운드를 유지해 줍니다.

V8 엔진은 탐부로를 통해 선택된 주행 모드에 따라 가장 조용하고 편안한 저주파 사운드부터 보다 스포티하고 흥미로운 람보르기니 사운드 및 CORSA의 피드백에 이르기까지 Urus의 사운드와 느낌을 다양하게 조정할 수 있도록 보정되었습니다. 또한 특수 개발된 배기 시스템이 사운드 출력을 맞춤화합니다엔진 속도에 따라 다름: 고속 가속 시 Urus는 보다 거친 느낌의 스포티한 사운드와 섀시 피드백을 제공합니다.

 

 

섀시 / 서스펜션

Urus는 Super SUV의 새로운 벤치마크이자 진정한 Lamborghini입니다. 동급 최고의 경량화 기술과 중량 대 출력 비율을 제공하며, 최고의 드라이빙 다이내믹스와 전체적인 효율성을 보장하는 설계 및 엔지니어링의 혁신적인 기능을 갖추고 있습니다.

Lamborghini의 디자이너와 R&D 엔지니어로 구성된 팀은 2,200kg 미만의 연석 중량에서 최상의 편안함과 핸들링을 위해 최대한의 강성을 보장하고 연료 소비량과 CO2 배출량을 줄이는 지능형 재료 조합을 통해 차량 섀시 전체의 중량을 줄이는 데 중점을 뒀다. 섀시는 알루미늄과 강철을 혼합한 것으로, 프레임 없는 알루미늄 도어, 비틀림 빔이 C-필러를 대체하고 알루미늄 크로스 멤버가 경량 Urus에 기여하며, 섀시 바닥도 고강도 강철 재질로 되어 있습니다. 시트는 경량화를 위해 설계 및 제작되었으며 테두리는 단조 알루미늄으로 제작되었습니다.

알루미늄 서브프레임 및 서스펜션 스트럿 서포트가 장착된 프론트 액슬에는 특수 설계된 피벗 베어링 및 위시본 구조가 포함됩니다. 서브프레임이 최적화된 리어 액슬에는 알루미늄 및 스틸 하이브리드 건설 셀이 장착되어 있습니다. 파워트레인 마운트 시스템은 엔진 움직임이 섀시에 미치는 영향을 줄여주는 동시에 매우 단단한 섀시를 통해 매우 스포티한 느낌을 전달하는 불편한 섀시 진동을 없애도록 고안되었습니다. 바로 진정한 람보르기니의 특성입니다. 어댑티브 에어 서스펜션 시스템은 도로 및 주행 조건에 따라 차량을 올리거나 내릴 수 있도록 해 주며, 운전자가 센터 콘솔의 Urus 전용 컨트롤러인 Tambro(드럼)의 설정을 통해 지상고를 더욱 맞춤화할 수 있습니다.

 

브레이크 및 휠

Lamborghini Urus의 제동 시스템은 슈퍼 스포츠카의 성능에 비례하여 높은 내열성을 보장하고 트랙 위나 높은 고도와 같은 극한 조건에서도 빈번하고 무거운 제동을 수용합니다. 카본 세라믹 브레이크(CCB)는 가장 크고 강력하며, 프론트 440x40mm, 리어 370x30mm로 표준 사양입니다. 이 시스템은 브레이크 페이드가 거의 없는 상태에서 페달의 느낌을 최적화하여 모든 조건과 환경에서 성능과 안전을 보장합니다.

 

 

람보르기니 우루스

디자인

Urus는 LM002와 람보르기니 유산의 기본인 슈퍼 스포츠카의 단서를 얻은 의심할 여지 없이 람보르기니입니다. Urus는 람보르기니의 2/3 차체, 1/3 윈도우 비율을 채택하여 뛰어난 비율을 가지고 있습니다.

람보르기니 우루스는 최대 5명의 탑승자를 위한 고급스러운 공간을 갖춘 람보르기니입니다. 그것의 짧은 돌출부는 그것의 힘, 근육질, 역동적으로 단호한 성격과 명령적인 도로 위치를 전달합니다.

우루스의 당당한 전면은 미우라와 아벤타도르를 연상시키는 보닛의 정점에 있는 마운드 내에서 프론트 엔진 발전소의 위치를 명확하게 식별하며, Countach에서 처음으로 발견된 대각선 후드 라인이 포인트인 매우 역동적인 람보르기니 특성입니다. 자랑스럽고 낮은 프론트 펜더는 상당한 프론트 펜더를 통해 강조됩니다. Urus는 가장 강력한 SUV입니다. 육각형 테마를 자랑하는 대형 흡기구는 로우 레벨 프론트 스포일러로 연결되어 있어 차량의 공기역학적 효율성과 탁월한 성능을 더욱 강조합니다. 프론트 라이트는 날렵하고 슬림하며 매우 스포티하며, 수평 위치에 LED 헤드라이트가 장착되어 있어 친숙한 람보르기니 Y 모양입니다.

독특한 단일 라인 실루엣은 역동적인 쿠페 스타일의 플라이 라인이 특징이며, 프레임 없는 도어가 포인트를 주며, 하단 프론트 엔드의 전형적인 람보르기니 특성을 강조합니다. 강력한 캐릭터 라인이 후면 유리창을 중심으로 위쪽으로 입술을 내밀어 앞뒤를 역동적으로 연결하고 하나의 작품에서 탄생하는 응집력 있는 디자인의 느낌을 강조합니다. LM002의 특징이기도 한 Y자형 전면 공기 흡입구에는 이탈리아 국기가 자세히 표시되어 있습니다. 우루스는 이탈리아에서 태어나 만들어졌습니다.

낮은 루프 라인과 프레임 없는 윈도우의 위치는 운전자와 승객이 차 안에서 낮은 위치에 앉아 있는 것을 암시합니다. C-필러를 대체하는 유리 온 글라스가 적용된 날카로운 경사의 윈드실드와 강력한 각도의 리어 윈도우는 Huracan을 포함한 람보르기니 모델을 연상시키며 Urus의 슈퍼 스포츠 실루엣을 강조합니다. 전방 및 후방의 육각형 휠 아치는 LM002 및 Countach의 중요한 디자인 세부 사항으로, 21인치부터 23인치까지의 휠을 수용할 수 있습니다. 이는 세그먼트에서 가장 큰 휠입니다.

Urus의 후면은 람보르기니의 전형적인 복잡하고 강력한 라인을 자랑하며, 강하고 심어진 자동차의 특성을 강화합니다. 루프 라인은 Countach 및 Murciélago를 포함한 람보르기니 모델의 스타일로 루프 패널 하단에서 확장됩니다. 실질적인 리어 숄더는 강하게 기울어진 리어 윈도우를 지지하며, 전체 리어가 펜더로 연결되고 동시에 검은색 패널에 에어 그릴, 람보르기니 로고 및 Y자형 테일 램프가 들어 있습니다. 리어 디퓨저는 이중 원형 배기 파이프가 통합된 람보르기니 경주용 자동차에서 영감을 받았습니다.

위에서 보았을 때, Urus의 뚜렷한 앞뒤 펜더는 람보르기니 슈퍼 스포츠카를 연상시키는 심어진 물리성을 나타내는 곡선으로 차의 더 날씬한 중앙에 의해 시작됩니다. 리어 도어 라인은 오목 및 볼록 라인을 모두 통합하여 넓고 근육질의 리어까지 역동적으로 확장되기 전에 Urus의 허리를 꼬집어 줍니다.

 

좌석 세팅

3,003mm의 긴 휠베이스와 탑승자의 낮은 착석 위치는 편안하고 매우 넓은 느낌을 줍니다. 람보르기니 Urus는 Urus Super SUV를 위해 특별히 설계된 좌석에 탑승하는 모든 승객에게 럭셔리함과 여유로움을 보장합니다.

표준 프론트 DNA 메모리 스포츠 시트는 완전 전동식, 열선내장 및 12방향 조정이 가능합니다. 환기 및 마사지와 같은 기능을 포함하여 18방향 완전 전동 프론트 시트를 옵션으로 사용할 수 있습니다. 리어 벤치 시트는 기본적으로 이동식 및 접이식 시트 등받이와 ISOFIX 고정 장치가 함께 제공됩니다. 매우 편안한 5인승 구성을 제공하는 리어 시트를 접거나 이동할 수 있는 기능은 최대의 다용도성과 일상적인 사용을 위한 향상된 러기지 용량을 제공합니다. 리어 벤치 시트를 내려 트렁크 공간을 616L에서 1.596L로 크게 늘릴 수 있습니다. 완전 전동식 프론트 시트와 함께 옵션으로, Urus의 스포티한 특성을 반영하면서도 탁월한 뒷좌석 승객 편의성을 제공하는 보다 고급스러운 2인승 리어 레이아웃을 지정할 수 있습니다.

 

컬러

고급스러운 이탈리아 스타일과 장인정신이 람보르기니 우루스에 울려 퍼집니다. 인체공학적인 실내는 최고급 가죽, 알칸타라, 알루미늄, 탄소 섬유 및 목재를 포함한 고품질의 재료로 가득 차 있습니다.

내부적으로 우러스는 네로 에이드 또는 그리고오 옥탄스 중 하나로 유니컬러 가죽과 트림이 지정되어 있으며 추가로 5가지 색상이 선택 가능합니다. 가죽과 알칸타라를 모두 선택할 수 있는 듀얼 컬러 바이컬러 엘레강스와 바이컬러 스포티보 사양도 제공됩니다. 스티치 옵션과 보완적인 안전 벨트, 플로어 매트 및 카펫 색상을 통해 고객은 필요에 따라 Urus를 보다 스포티하거나 우아한 스타일로 맞춤 제작할 수 있습니다. 대시보드 트림은 피아노 블랙과 브러시드 알루미늄으로 마감되었습니다. 선택적 마감재는 알루미늄과의 조합과 탄소 섬유 대안을 포함하여 Open Pore 목재로 제공됩니다.

TERA 및 SABB가 통합된 오프로드 패키지(옵션)입니다IA 주행 모드는 특정 금속 강화 범퍼와 눈, 숲 또는 심지어 모래 서핑 시 오프로드를 위한 추가적인 바닥 보호 기능을 포함합니다.

 

람보르기니 인포테인먼트 시스템(LIS) 

람보르기니 우루스 인포테인먼트 시스템은 고급스럽고 일상적인 사용 편의성을 반영하며, 고급 연결 기능을 갖추고 있습니다. 두 화면에 걸쳐 있는 LIS 터치 스크린 인포테인먼트 디스플레이가 기본으로 포함되어 있으며, 중앙 '탐부로' 위의 Urus 내부에 완벽하게 통합되어 있습니다. 상단 화면은 미디어, 내비게이션, 전화 및 차량 상태 정보와 같은 기능을 관리하는 엔터테인먼트의 핵심 인터페이스입니다. 하부 스크린은 정보를 입력하고 실내 온도 조절 및 시트 난방과 같은 기능을 제어하기 위한 키보드 및 필기 호환 스크린을 제공합니다.

LIS III는 음악, 전화 통화 또는 문자 메시지 전송과 같은 기능을 관리하기 위한 자연 대화식 음성 명령을 인식할 수 있는 혁신적인 연결 음성 제어를 통합합니다. 무선 충전 및 음성 제어 기능이 있는 전화 홀더 컴파트먼트(개인용 메모리 프로필, USB 연결, Bluetooth 미디어 스트리밍, DVD 플레이어 및 사운드 시스템)가 표준으로 포함되어 있습니다. 다른 옵션 기능으로는 TV 튜너, DAB 및 CI 카드 리더, 헤드업 디스플레이, 람보르기니 스마트폰 인터페이스 및 뒷좌석 엔터테인먼트용 스마트 디스플레이가 있습니다. 람보르기니 커넥트도 제공됩니다.

람보르기니 스마트폰 인터페이스(LSI)는 iOS(Apple)와 안드로이드(Google) 스마트폰을 완전히 통합하여 연결할 수 있으며, Apple CarPlay TM, Android Auto(스마트폰 시장 커버리지 90%) 및 Baidu-Carlife(중국)를 표준으로 지원합니다.

4개의 채널로 구동되는 8개의 스피커가 있는 사운드 시스템이 기본으로 제공됩니다. 3D 사운드와 1,700와트 출력을 지원하는 고급 Bang & Olufsen 사운드 시스템을 지정할 수 있으며, 21개의 완전 활성 스피커가 있습니다. 람보르기니, 프라운호퍼 IIS, HARMAN 간의 긴밀한 협업을 통해 제작된 이 시스템은 전면 및 후면의 모든 Urus 탑승자에게 몰입감 있고 자연스러운 3D 사운드 환경을 제공합니다.