람보르기니 우라칸 LP610-4 스파이더

오토모빌 람보르기니는 2015 프랑크푸르트 국제 모터쇼에서 새로운 Huracan LP610-4 스파이더를 선보입니다. Huracan LP610-4의 오픈 탑 버전은 쿠페의 파워와 성능에 야외 주행의 감성이 결합되어 있습니다.

"Huracan LP610-4 스파이더는 자연스럽게 열망하는 V10 Huracan의 성공 사례의 다음 장이며, 야외 모터링의 람보르기니 전통을 이어가고 있습니다."라고 오토모빌리 람보르기니의 前사장이자 CEO인 Stephan Winkelmann은 말합니다. "Huracan Spyder는 Huracan coupé의 혁신, 성능 및 매력을 새로운 기술과 추가된 감정적 차원과 결합합니다. 전작인 갈라르도 스파이더는 람보르기니 역사상 가장 많이 팔린 오픈 탑 모델이었습니다. 우리는 모든 면에서 우라칸 스파이더가 전작을 능가할 것으로 기대합니다."

람보르기니 우라칸 LP610-4 스파이더

새로운 람보르기니 우라칸 스파이더는 영감을 주는 기술, 뛰어난 품질 및 놀라운 성능을 의미합니다. 순수하고 역동적인 디자인과 함께 고급스러운 안락함을 제공하는 Huracan의 컨버터블 버전은 그 자체로 상징적인 람보르기니입니다. 경량의 전기 유압식 소프트 탑은 신형 람보르기니의 독특한 존재감과 루프 개방과 폐쇄성을 동시에 제공하며, 운전자와 승객 모두에게 타협 없는 핸들링과 성능으로 최고의 안락함을 선사합니다.

자연 흡기식 5.2l V10 엔진은 610마력당 449kW의 출력을 제공합니다. 신형 Huracan LP610-4 스파이더는 0에서 100km/h(62mph)까지 3.4초 만에 최고 속도 324km/h(201mph)로 가속됩니다. 스파이더는 또한 2016MY Huracan 제품군의 새로운 기술적 특징을 포함하여 '실린더 온디맨드'와 '스톱 스타트'를 결합한 새로운 전자 제어식 4륜 구동 설정을 통해 더욱 향상된 주행 동작을 보장합니다.

새로운 디자인과 오픈 드라이빙이 가능한 소프트탑

람보르기니 우라칸 스파이더는 람보르기니 특유의 디자인 언어의 최신 진화를 보여줍니다. 람보르기니의 '형태는 기능을 따른다'는 원칙을 고수하면서도 탁월한 시각적 효과를 제공합니다. 람보르기니 후라칸 LP610-4 스파이더는 운전하는 것만큼이나 보기에도 흥미롭습니다.

Huracan Spyder의 가장 독특한 특징은 새로운 소프트 탑입니다. 루프는 검은색, 갈색, 빨간색의 세 가지 색상으로 제공됩니다. 지붕이 올라가도 스파이더의 선은 쿠페의 선과 크게 다릅니다. 길이 4.46미터(175.59인치), 폭 1.92미터(75.59인치)의 람보르기니 후라칸 스파이더는 높이가 1.18미터(46.46인치)에 불과합니다. 경량의 소프트 탑은 위에 있는 동안 스파이더의 실루엣에 완벽하게 들어맞으며, 아래가 가능한 한 가장 효율적인 공간에 숨겨져 있을 때 스파이더의 완벽한 무게 중심을 유지하고 오픈 카의 운동적이고 동등하게 강력한 라인을 드러냅니다. 숨겨진 자동 팝업 안전바는 오픈카의 낮은 실루엣을 망치지 않습니다.

새로운 전기 유압식 경량 소프트 탑은 중앙 터널에 위치한 버튼을 통해 최대 50km/h(31mph)의 주행 속도까지 17초 만에 열립니다. 소프트 탑이 위에 있든 아래에 있든 운전자가 전자적으로 리어 윈도우를 열 수 있습니다. 리어 윈도우는 닫혔을 때와 열렸을 때 각각 윈드실드 역할을 하며, 자연 흡기 V10의 고유한 엔진음을 증폭시킵니다.

지붕이 내려간 상태에서, 두 개의 이동 가능한 지느러미를 가진 독특한 디자인 솔루션이 개발되었습니다. 개방 프로세스 중에 핀이 보일 수 있으며, 폴딩 루프 케이스 밖으로 솟아올라 개방형 자동차의 디자인을 완벽하게 정의합니다. 차량의 낮고 강력한 외관을 개선하기 위해 시트백에서 시작되는 이 리어 핀은 루프 라인을 뒤쪽으로 이어 스파이더의 측면 뷰를 완벽하게 형성합니다. 통합 덕트는 오픈 탑 주행 중 헤드룸의 난류를 줄여줍니다.

한층 더 편안함을 위해 측면 공기역학적 맥동을 감쇠시키는 탈착식 측면 윈드 가드가 2개 장착되어 있어 고속에서도 대화가 가능한 완벽한 음향 편의성을 보장합니다. 공기역학적 연구를 통해 윈드실드 상부에 바람막이나 이동식 스포일러가 없는 것으로 나타났습니다. 단순한 윈드 브레이스는 Huracan Spyder의 로고가 있는 톤온톤으로 조심스럽게 장식되거나 추가로 개인화될 수 있습니다. 마지막으로, 두 개의 핀은 스파이더 특유의 경사형 엔진 보닛으로 덮여 있는 엔진실의 공기 흐름을 최적화하는 데 도움이 됩니다. 엔진실의 공기 흡입구는 검은색으로 칠해져 있습니다.

 

섀시

Huracan Spyder LP610-4의 하이브리드 섀시는 전면과 후면에 알루미늄 구성 요소와 탑승자의 셀에 있는 광범위한 탄소 섬유 요소를 결합합니다. 외부 스킨은 알루미늄으로 제작되었습니다. 이 경량 섀시는 오픈 탑 카에 탁월한 비틀림 강성을 제공하며, 이전 모델인 Gallardo보다 40% 향상되었으며, 경량 엔지니어링 컨셉의 중추를 이루는 동시에 경주용 자동차의 핸들링 정밀도를 제공합니다. 신형 스파이더는 1,542kg(3,399lbs)의 건조한 무게를 자랑하며, hp당 2.53kg(5.57lbs)의 전력 대 중량 비율을 제공합니다.

Huracan Spyder의 뛰어난 공기역학에는 완전히 평평하고 매끄러운 차체 하부가 포함되어 있으며, 대형 디퓨저는 리어 엔드 아래의 공기를 분산시키고 고정 스포일러가 테일에 통합되어 있습니다. 다운포스 측면에서, Huracan Spyder는 Gallardo 이전 모델을 50% 능가하며, 바람 소음이 사실상 제거된 매우 낮은 항력 계수로부터 지붕을 닫는 이점을 제공합니다.

 

퍼포먼스

자연 흡기 방식의 롱 스트로크 V10 엔진은 람보르기니 휴라칸 LP610-4 스파이더, 특히 상단이 내려간 상태에서 잠재력을 최대한 발휘합니다. Huracan Coupé와 동일한 기술적 품질을 제공하는 이 자동차는 최고의 스포츠카 엔진입니다. 그것은 매우 반응성이 좋고, 최대 8,700rpm까지 회전하며, 풍부하게 음조가 있고 틀림없는 소리의 교향곡을 구성합니다. 5.2L 배기량에서 8,250rpm에서 449kW/610hp를 생성하며, 6,500rpm에서 560Nm(413lb-ft)의 토크를 제공합니다. "이니에치오네 디레타 스트라티파타"는 직간접 가솔린 분사를 결합한 제품입니다.

최고 속도 324km/h(201mph)와 가속 수치(3.4초에 100km/h(62mph), 10.2초에 0~200km/h(124mph)를 통해 2인승 스파이더의 성능이 저하되지 않았음을 확인할 수 있습니다. 새로운 Stop Start 기술과 실린더 온디맨드 덕분에, 즉 부분 부하 하에서 실린더 뱅크 1개가 비활성화되는 현상이 발생하기 때문에 ECE의 표준 연료 소비량은 100km당 12.3L에 불과합니다. 성능이 크게 향상되었음에도 불구하고 Huracan Spyder의 CO2 배출량은 Gallardo Spyder에 비해 14% 감소했습니다.

"람보르기니 도피아 프리조네"(LDF) 7단 듀얼 클러치 기어박스는 번개 같은 속도로 변속됩니다. 변속기의 중심에는 유압식 멀티플레이트 커플링이 있습니다. 최대의 성능을 위해 능동적으로 냉각되는 완전 전자 제어 커플링은 쿠페에서와 같이 프론트/리어 43/57의 완벽한 중량 배분으로 두 액슬 사이에서 자유롭게 토크를 전환할 수 있습니다. 리어에는 기계식 디퍼렌셜 잠금 장치가 있어 강력한 트랙션을 보장합니다.

쿠페와 마찬가지로 스티어링 휠의 ANIMA 스위치(Advanced Network Intelligence Management)를 통해 스포티하고 역동적인 주행 모드부터 극한의 성능 및 핸들링에 이르기까지 다양한 주행 모드를 선택할 수 있습니다. 세 가지 프로그램 "스트라다", "스포츠" 및 "코르사"는 엔진, 사운드, 변속기, 4륜 구동 및 ESC 핸들링 시스템의 특성에 영향을 미칩니다. LPI 시스템이 백그라운드에서 작동합니다(Lamborghini Piattaforma Inerziale). 6개의 센서가 차량의 움직임에 대한 정보를 제공합니다. 그러면 LPI가 모든 핸들링 시스템에 번개 같은 속도로 정보를 전송합니다.

표준 장착 카본 세라믹 브레이크 시스템은 Huracan Spyder에게 매우 강력하고 신뢰할 수 있는 감속을 제공합니다. 프론트 디스크의 직경은 380mm(14.96인치)이며, Lamborghini는 색상을 선택할 수 있는 도장 브레이크 캘리퍼도 제공합니다. 경량 알루미늄 더블 위시본 서스펜션 암은 4개 휠 모두에 있습니다.

람보르기니는 주행 속도에 맞춰 비율을 조정하는 LDS(Lamborghini Dynamic Steering) 시스템과 운전자의 선호도 및 주행 스타일에 따라 댐퍼 특성을 변경하는 자기 신학적 댐퍼 컨트롤 옵션을 제공합니다.

 

인테리어 및 여러 기능

혁신적인 조종석이 내부를 지배합니다. 12.3인치 TFT 디스플레이는 여러 모드로 구성할 수 있으며 선택적 내비게이션 지도를 포함하여 운전자에게 모든 주요 정보를 가상 표현으로 제공합니다. 디스플레이는 매우 날카롭고 화려하며 놀라울 정도로 세밀합니다. 예를 들어, 가상 회전식 카운터 바늘은 초당 60회 재계산되어 최대 가속 시에도 절대적으로 부드럽게 흐릅니다. TFT 디스플레이는 새로운 표준 장착 람보르기니 인포테인먼트 시스템 II의 일부입니다.

운전자는 스티어링 휠의 버튼을 통해 디스플레이 기능을 제어할 수 있습니다. 다른 작동 요소는 변속 패들뿐입니다. 소프트 탑 및 리어 윈드실드의 버튼은 V10 엔진의 시동 버튼과 마찬가지로 중앙 터널 콘솔에 있으며, 군용 제트기에서처럼 빨간색 커버 아래에 위치합니다. Huracan Spyder의 전기 시트에는 엔진 벽에 닿지 않고 모든 움직임이 이루어지도록 하는 ECU가 장착되어 있습니다.

가느다란 대시보드와 센터 콘솔이 인테리어의 우아함에 기여합니다. 정교하게 세공된 인테리어로 광범위하게 개성을 살릴 수 있으며, 세련된 품질을 전달하며 알칸타라와 고급 나파 가죽이 특징입니다. 스탠다드, 엘레강스, 알칸타라가 적용된 스포티보, 알칸타라가 적용된 스포티보 바이컬러, 부드러운 가죽이 적용된 스포티보 바이컬러 등 5가지 트림을 선택할 수 있으며, 17가지 인테리어 색상도 선택할 수 있습니다.

소프트 탑은 블랙, 브라운 및 레드 색상으로 제공되며, 11가지 외부 색상을 선택할 수 있습니다. 광고 개인 설정 프로그램은 5가지 매트 외부 색상을 포함하여 추가적인 대안을 제공합니다.

표준 핏 아이템은 후라칸 스파이더의 고급스러운 라이프스타일 개성에 기여합니다. 여기에는 LED 헤드램프 및 리어 램프, 20인치 Giano 휠 및 센터 터널 콘솔에 작동 단자가 있는 새로운 멀티미디어 Lamborghini 인포테인먼트 시스템 II가 포함됩니다. 또한 제공되는 새로운 옵션은 새로운 스파이더의 첨단 기능을 반영합니다. 여기에는 외부 스타일 패키지가 포함되며, Sensonum® 하이엔드 사운드 시스템(일부 시장에서 구입 가능)부터 Lamborghini 다이내믹 스티어링 시스템까지 다양합니다.