맥라렌 F1(McLaren F1)은 미국의 자동차 회사인 고든 머레이와 맥라렌 오토모티브가 제작한 스포츠카이다. 1998년 3월 31일, 시속 391km의 세계에서 가장 빠른 자동차 생산 기록을 세웠다. 2009년 4월 기준으로 맥라렌 F1은 최고 속도에서 3개의 더 빠른 차가 뒤를 잇지만, 여전히 가장 빠른 자연스럽게 열망되는 생산 차량이다.
수많은 독자적인 디자인과 기술을 특징으로 한다. 현대의 경쟁 차종들보다 더 가볍고, 운전석이 중앙에 위치한 대부분의 비슷한 스포츠카들보다 더 많은 좌석을 가지고 있음에도 불구하고 더 유선형의 구조를 가지고 있다. 강력한 엔진이 특징이며 트랙 지향적이지만 일상적인 사용성과 편안함을 저해할 정도는 아니다. 그것은 그것의 디자이너들이 궁극적인 로드 카로 여겨지기를 바라는 것을 창조하기 위한 연습으로 생각되었다. 트랙 머신으로 설계되지 않았음에도 불구하고, 개조된 경주용 자동차 에디션은 1995년의 24시간 르망을 포함한 여러 경주에서 우승을 차지했다. 1992년에 생산이 시작되어 1998년에 끝났다. 총 106대의 자동차가 제작되었으며, 디자인에 약간의 변형이 있었다.
수석 엔지니어 고든 머레이의 디자인 컨셉은 고성능 자동차 디자이너들 사이에서 흔히 볼 수 있는 것이었다. 이것은 탄소 섬유, 티타늄, 금, 마그네슘, 케블라와 같은 첨단 기술과 값비싼 재료를 사용함으로써 달성되었다. 맥라렌 F1은 카본 파이버 모노코크 섀시를 사용한 최초의 생산 차량이다.
배경
이 아이디어는 머레이가 1988년 이탈리아 그랑프리를 마치고 집으로 돌아가는 비행기를 기다리고 있을 때 처음 고안되었다. 머레이는 3인승 스포츠카의 스케치를 그려 론 데니스에게 제안했다패니는 맥라렌 F1을 통해 그 기술과 지식을 반영한다.
고든은 "이 기간 동안, 우리는 에어튼 세나와 혼다의 도치기 연구 센터를 방문할 수 있었다. 이번 방문은 당시 맥라렌의 F1 그랑프리 자동차가 혼다 엔진을 사용하고 있었다는 사실과 관련이 있다. 더 큰 엔진을 장착하는 것이 좋겠다고 생각했던 것은 사실이지만, 혼다 NSX를 운전하는 순간, 내가 자동차 개발에 참고로 사용했던 페라리, 포르쉐, 람보르기니 등 모든 벤치마크 자동차가 머릿속에서 사라졌다. 물론 우리가 만들 자동차인 McLaren F1은 NSX보다 빨라야 했지만 NSX의 승차감과 핸들링은 우리의 새로운 설계 대상이 될 것이다. 혼다 엔진의 팬인 저는 이후 두 차례에 걸쳐 혼다의 토치기 연구 센터에 가서 맥라렌 F1의 4.5리터 V10 또는 V12 제작을 고려해 달라고 요청했습니다. 하고 물었고, 설득하려 했지만 결국 설득하지 못했고, 맥라렌 F1은 결국 BMW 엔진을 장착했다."
이후 울티마 MK3 키트 차량의 섀시 넘버 12와 13, 마지막 두 대의 MK3인 알버트와 에드워드는 다양한 구성 요소와 개념을 테스트하기 위해 노새로 사용되었다. 12번은 7.4리터 쉐보레 V8로 변속기를 테스트하여 BMW V12의 토크를 모방하였으며, 시트와 브레이크와 같은 다양한 구성 요소를 테스트하였다. 13번은 V12와 배기 시스템, 냉각 시스템의 테스트였다. 맥라렌이 자동차를 다 고쳤을 때, 그들은 전문 잡지를 멀리하기 위해 그리고 그들은 그 차가 "키트 자동차"와 연관되는 것을 원하지 않았기 때문에 둘 다 파괴했다.
1991년 5월 28일 모나코의 스포팅 클럽에서 처음 공개되었다. 제작 버전은 XP1의 경우 A-필러 상단에 장착된 윙 미러를 제외하고는 오리지널 프로토타입(XP1)과 동일하게 유지되었다. 이 차량은 전면에 표시기가 없었기 때문에 도로 통행이 합법적이지 않은 것으로 간주되었고, 결과적으로 맥라렌은 차량을 변경할 수 밖에 없었다(랄프 로렌을 포함한 일부 차량은 맥라렌으로 보내졌고 프로토타입 미러가 장착되었다. 원래의 윙 미러는 또한 다른 자동차 제조업체들이 몇 년 후에 채택할 한 쌍의 표시기를 포함했다.
이 차의 안전 수준은 1993년 4월 나미비아에서 테스트 도중 반바지와 티셔츠만 입은 시험 운전자가 바위에 부딪혀 최초의 프로토타입 차량을 여러 번 굴렸을 때 처음으로 입증되었다. 그 운전자는 무사히 탈출했다. 그 해 말에, 두 번째 프로토타입(XP2)은 충돌 테스트를 위해 특별히 제작되었고, 앞바퀴 아치가 손상되지 않은 채 통과되었다.
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