맥라렌 오토모티브는 고효율, 고품질, 경량, 실용성, 역동성, 안전성, 편안함, 시각적으로 매력적인 혁신적인 고성능 스포츠카를 개발하는 최종 단계에 있다. 2011년 1월 17일, 맥라렌 MP4-12C가 영국 워킹의 맥라렌 테크놀로지 센터(MTC) 총회장에 첫 번째로 진입했다.
20년간의 스포츠카 디자인, 엔지니어링 및 생산과 포뮬러 1에서의 영감을 얻은 성공으로 인해 맥라렌 자동차 회장인 론 데니스는 21세기를 위한 기술 주도 및 고객 중심의 고성능 자동차의 궁극적인 라인업 계획을 발표하게 되었다. 스포츠카 세계의 규칙들은 곧 다시 쓰여질 것이다.
맥라렌의 자동차 부문은 풍부한 현대사를 통해 이미 세계에서 가장 찬사를 받는 슈퍼카인 맥라렌 F1(1993-1998)과 세계에서 가장 많이 팔린 럭셔리 슈퍼카인 메르세데스-벤츠 SLR 맥라렌(2003-2009)을 만들었다. McLaren Automotive는 이제 새로운 종류의 혁신적인 스포츠카로 미래를 내다보고 있다.
"업계에서 새로운 기준을 제시하는 고성능 스포츠카를 출시하는 것은 제 오랜 꿈입니다."라고 Dennis는 말했다.
"우리는 거의 20년 전부터 순종 스포츠카 마니아들을 위해 자동차를 디자인하고 만들기 시작했습니다. 맥라렌 그룹이 다양한 회사 내에서 쌓아온 최첨단 기술을 통합함으로써 이제 우리는 영국의 첨단 제조업과 글로벌 자동차 환경의 재생에 역할을 할 뿐만 아니라 맥라렌 역사의 새로운 장을 열 완벽한 위치에 있다고 생각합니다"고 결론지었다.
배경
맥라렌 MP4-12C는 혁신적인 탄소 섬유 섀시 구조인 카본 모노셀을 갖추고 있다. 이 시장에서 자동차가 이렇게 강하고 가벼운 레이싱 카 엔지니어링 솔루션을 기반으로 하며, 일체형 탄소 섬유 구조를 갖춘 자동차는 처음이다.
스포츠카 디자인의 이러한 단계적 변화는 12C가 핸들링, 승차감 및 노골적인 성능뿐만 아니라 이미 경쟁이 치열한 분야에서 안전, 경제성 및 실용성 측면에서도 새로운 표준을 도입한다는 것을 의미한다.
맥라렌 레이싱 팀의 마틴 휘트마시 팀장은 맥라렌의 모터스포츠와 로드카 경험이 12C를 개발하는 데 있어 중요한 역할을 했다고 강조했다. 그는 "McLaren의 성능 유산과 21세기 고성능 스포츠카가 무엇을 기대하는지에 대한 미래의 요구의 조합은 우리가 이 프로젝트에 착수했을 때 우리에게 유리한 출발을 제공했습니다. 12C와 미래형 모델은 포뮬러 1의 정신을 바탕으로 실제 기술 발전을 제공합니다." 고 밝혔다.
새로운 회사의 첫 번째 차인 맥라렌 MP4-12C는 125,000파운드에서 175,000파운드 사이의 '핵심' 스포츠카 시장 부문의 고성능 2인승 미드 엔진 모델이다. 12C는 순수 맥라렌으로 다른 차량의 이월 부품이 없으며, 영국 맥라렌에서 생산될 예정이다. 그것은 2011년 초에 전용 전 세계 소매점 네트워크를 통해 판매되기 시작했다.
안토니 보안관 맥라렌 오토모티브 상무는 "맥라렌은 F1과 같은 상징적인 자동차를 생산해 이미 성숙함과 경험을 갖춘 자동차 제조사"라고 말했다. 그는 이어 "다음 단계는 회사의 철학에 충실하고 절대적인 기술 및 성능 리더로서의 우리의 위치를 반영하는 순수한 McLaren 고성능 스포츠카를 제작하는 것이었다. 그래서 우리가 12C 프로젝트에 착수했을 때, 우리는 스포츠카 디자인의 규칙을 다시 쓰고 싶었다. 실제로, 12C는 훨씬 더 접근하기 쉬운 시장 부문에서 경쟁하면서 세계에서 가장 비싸고 정교한 슈퍼카의 성능과 기술을 제공한다. 그리고 이 결과를 달성하기 위해 12C의 극단적인 목표를 충족하고 어떠한 타협도 피하도록 모든 구성요소를 처음부터 설계했다." 그리고 이어, "스포츠카 회사에 대해 아는 것은 잊어라, 맥라렌은 다르다"고 결론지었다.
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