페라리 비전 그란 투리스모 컨셉(Ferrari Vision Gran Turismo Concept)

폐차륜 1인승인 페라리 비전 그란 투리스모는 가상 모터 스포츠 세계를 위해 특별히 만들어진 최초의 페라리 컨셉트 카입니다. 이 자동차의 디자인은 마라넬로의 타의 추종을 불허하는 레이싱 전통에 확고히 뿌리를 두고 있으며, 측면에 75라는 숫자가 그 고귀한 유산을 반영하고 있습니다. 사실 페라리 비전 그란 투리스모의 출시는 1947년에 이 마스코트의 첫 번째 레이싱 카인 125 S가 상징적인 공장 문을 빠져나온 75주년 기념행사를 공식적으로 마무리합니다.

그 행사를 기념하기 위해, 이 모델은 가상 환경에서 페라리에게 중요한 단계를 의미할 뿐만 아니라, 새로운 세대의 열정적인 운전자와 열광자들에게 영감을 줄 뿐만 아니라, 회사의 스타일 언어를 재정의할 것입니다. 그것은 형식적 아름다움과 혁신의 최대 표현을 구현하고 미래의 엔지니어와 운전자(실제 및 가상) 모두에게 자극을 제공하는 페라리의 도로 및 경주용 자동차에 대한 미래적인 디자인 매니페스토를 나타냅니다.

페라리 비전 그란 투리스모의 디자인은 플라비오 만조니의 지시로 페라리 센트로 스틸이 썼으며, 24시간 르망(총 9번 우승) 등 내구 레이스에서 큰 성공을 거둔 전설적인 1960~70년대 페라리 스포츠 프로토타입에서 직접 영감을 얻었습니다 데이토나의 시간입니다. 극적인 비율과 미래적인 라인을 특징으로 하는 이 차는 330 P3와 512 S와 같은 걸작의 DNA를 쉽게 구현함으로써 스타일적인 임무에 성공하고 동시에 Prancing Horse의 영광스러운 레이싱 역사에 경의를 표하며 폐쇄형 레이싱 카의 미래 진화에 대한 감질나는 일별을 제공합니다.

 

페라리 비전 그란 투리스모의 디자인은 매우 기하학적이고 날카롭고 각진 선을 가진 속도 형태의 아이디어를 중심으로 생각되었지만 그럼에도 불구하고 매우 유기적인 모양의 기초를 이루고 있습니다. 이 대비는 외부 및 내부 표면의 가소성이 선의 기하학적 정밀도와 결합하여 즉시 알아볼 수 있는 특성을 가진 자동차를 만들며, 이 자동차의 구조는 두 개의 당당한 측면 채널을 기반으로 하는 고급 공기역학 개념을 중심으로 합니다. 이 솔루션은 Ferrari에 의해 특허를 받았으며 차체 앞쪽에서 조종석 주변 및 측면 포드를 통해 공기 흐름을 유도합니다. 이 솔루션은 운동량의 변화와 하체의 중앙 부분에 의해 생성되는 흡입력 덕분에 매우 효율적인 공기역학적 다운포스를 생성합니다. 리어 공기역학은 특히 디퓨저 및 리어 양면 날개 측면에서 페라리 499P에서 영감을 받은 개념을 사용하여 개발되었습니다. 마지막으로, 프론트 S-Duct와 휠 아치의 통합형 환기구는 공기역학적 효율성과 고속 안정성을 더욱 높여 줍니다.

페라리 비전 그란 투리스모는 296 GTB, 296 GTS 및 296 GT3에 채택된 동일한 120도 3L 터보 V6 아키텍처를 자랑하며, 이는 또한 새로운 499P를 구동합니다. 그러나 이 설치에서는 준수해야 할 기술적 규제 제약이 없었기 때문에 진정으로 극한의 성능을 발휘할 수 있도록 더욱 연마되었습니다. 이 특별한 구성에서 엔진은 9000rpm에서 1030Cv의 엄청난 출력을 제공하도록 튜닝되어 있으며, 추가 240kW(326Cv)의 출력을 3개의 전기 모터(리어 액슬 및 각 프론트 휠에 각각 1개)에서 제공합니다. Ferrari는 Gran Turismo와 협력하여 이 혁신적인 파워트레인의 짜릿한 엔진 사운드가 충실하게 재현되어 SIM 레이싱 선수들에게 더욱 사실적인 레이싱 경험을 제공합니다.

페라리 비전 그란 투리스모의 차체는 자동차의 모든 기술적 구성 요소를 통합한 평평한 탄소 섬유 차체 위에 매달려 있는 것처럼 보이며, 따라서 모양에 순수함을 줍니다. 이 섀시는 제한 없는 핸들링에서 차량의 측면 역학을 강조하도록 설계되었습니다. 파워트레인 레이아웃은 최적의 전후방 중량 균형과 극도로 낮은 무게 중심을 보장하여 AWD의 이점을 제공합니다. 탄성 운동학적 서스펜션 설정은 Gran Turismo™에 사용되는 타이어의 성능 특성과 자동차의 공기역학적 균형을 중심으로 개발되었으며, 이는 고되게 휘어지는 도심 회로와 기존의 내구성 경주 트랙 모두에서 최상의 성능을 보장하는 것을 목표로 합니다.

이 서스펜션은 타이어 접촉 패치를 유지하여 트랙션을 극대화하도록 설계되었으며, 이를 통해 Ferrari Vision Gran Turismo는 ICE와 MGU-K의 결합된 리어 토크를 1100Nm까지 전달할 수 있습니다. 결과요? 최고의 성능을 제공합니다. 최첨단 전자 차량 제어 장치는 Ferrari의 도로 및 경주용 자동차가 오랫동안 유명했던 탁월한 코너링 민첩성과 핸들링 밸런스를 제공합니다. 따라서 게임 내 경험은 Ferrari의 차내 주행 스릴을 충실히 재현하여 달성 가능한 한계에 대한 정확한 느낌을 전달하고 자동차의 성능을 향상시키도록 설계되었습니다.

이 차는 또한 Ferrari가 Formula 1에서 개발한 전기 부스트 및 에너지 회수 전략에 대한 독특한 전문 지식을 활용하는 하이브리드 기술을 자랑합니다. 배터리의 충전 상태를 지속적으로 균형 있게 조정하면 운전자가 ICE와 전기 모터에서 제공되는 복합 동력을 최대한 활용할 수 있으므로 예선 주행 중은 물론 연속 주행 중에도 최고의 성능을 발휘할 수 있습니다.

실내 디자인은 최적의 기능성과 운전자의 인체공학적 특성을 제공하는 순수하고 미니멀한 접근 방식으로 외관을 확장한 것입니다. 대시보드 라인은 깨끗하고 예비적이며, 하이브리드 V6 파워트레인을 구성하는 시스루 엔진 커버와 마찬가지로 투명한 첨단 소재가 통합되어 정교한 현대식 스티어링 휠의 기계적 구성 요소를 드러냅니다. HMI는 운전자가 항상 전방 도로에 완전히 집중할 수 있도록 즉각적이고 사용이 용이하도록 설계되었습니다.

몬테카를로에서 열리는 그란 투리스모 월드 파이널에서 공개된 페라리 비전 그란 투리스모는 2022년 12월 23일부터 GT7의 모든 사용자가 이용할 수 있습니다. 2022년 12월 15일, 본격적인 디자인 연구는 마라넬로의 페라리 박물관에서 처음으로 공개될 예정이며, 2023년 3월까지 마르케의 독점 일회성 모델 전용 전시회와 함께 전시될 예정입니다.