람보르기니 에센차 SCV12 (Lamborghini Essenza SCV12)

소개

 

 

람보르기니는 람보르기니 스쿼드라 코르세(Lamborghini Squadra Corse)가 개발하고 람보르기니 센트로 스틸(Lamborghini Centro Stile)이 디자인한 트랙 전용 하이퍼카(hypercar)인 에센차 SCV12를 40대 한정판으로 선보였습니다. 미우라 조타 및 디아블로 GTR의 직계 후손인 람보르기니 에센자 SCV12는 람보르기니가 개발한 가장 강력한 V12 자연적인 기식음(aspirate) 엔진과 레이싱 프로토타입(racing prototype)에서 영감을 얻어서 설계된 새로운 기술 솔루션이 결합되어 있습니다.

람보르기니의 CEO이자 회장인 Stefano Domenicali는 다음과 같이 말했습니다. "Essenza SCV12는 우리 브랜드가 제공할 수 있는 가장 순수한 트랙 주행 경험을 나타냅니다. 이는 우리의 자동차와 트랙의 아스팔트 사이의 불가분한 연관성을 강조하는 엔지니어링 기능입니다. 람보르기니는 끊임없이 미래를 내다보고 새로운 도전을 모색하는 브랜드이지만, 우리는 우리의 뿌리와 우리가 누구인지 결코 잊지 않습니다. Essenza SCV12는 슈퍼 스포츠 자동차 제조업체로서의 우리의 파격적인 정신과 모터스포츠에 대한 진정한 열정이 완벽하게 결합된 브랜드입니다."

 

 

Lamborghini Essenza SCV12

트랙을 위해 태어남

Lamborghini Essenza SCV12는 경주에서 파생된 엔지니어링 솔루션과 함께 트랙 전용으로 제작되었습니다. V12 엔진은 830마력 이상의 출력을 제공할 수 있으며, 고속에서 RAM 효과를 통해 상당한 출력 향상 효과를 얻을 수 있습니다. 배기관은 카프리스토(Capristo)가 배압을 줄여 성능을 개선하고 엔진 특유의 소리를 강조하도록 설계했습니다. 동력은 샤시(chassis) 내의 구조 요소로서 새로운 X-트랙의 순차적인 6단 변속 장치에 의해 처리되며, 컴팩트함, 구조적 연속성 및 더 큰 비틀림 stiffness를 보장하기 위해 후륜 구동과 결합됩니다.

 

Lamborghini Essenza SCV12는 내부 롤케이지(rollcage)가 없는 차세대 탄소 섬유 모노코크(monocoque) 샤시(chassis) 덕분에 중량 대비 출력 비율이 1.66hp/kg로 탁월합니다. 또한 에센차 SCV12는 FIA 프로토타입(prototype) 안전 규칙을 준수하도록 개발된 최초의 GT 자동차입니다.

람보르기니 자동차의 최고 기술 책임자인 Maurizio Regggiani는 "Essenza SCV12는 1963년부터 우리 브랜드의 상징인 V12 자연적인 기식음(aspirate) 엔진을 나타낸 것 입니다. 공학적으로 완을벽 추구하고, 세련된 공기역학과 미래형 디자인, 내부 롤케이지(rollcage)가 없는 탄소 모노코크(carbon monocoque) 등 혁신적인 솔루션과 결합한 프로젝트입니다. 그 결과 람보르기니를 전 세계적으로 유명하게 만든 특성을 트랙에서 보여주고 경주를 위해 태어난 매력적이고 타협하지 않는 자동차로 운전자와 관람객 모두에게 독특하고 특별한 감정을 보장합니다."

 

공기역학

 

Lamborghini Squadra Corse의 GT 레이싱 경험을 바탕으로 250km/h에서 1,200kg의 연비와 GT3보다 높은 다운포스 레벨을 보장합니다.

앞쪽 후드(front hood)에는 중앙 늑골(rib)가 있는 이중 공기 흡입구가 있으며, 이는 전형적인 Huracan 레이싱 카의 경우 냉강장치(radiator)에서 나오는 뜨거운 공기 흐름을 분리하여 차가운 공기를 루프(roof)에 위치한 공기흡입구(airscoop)로 전달합니다. 앞쪽에는 스플리터(splitter)와 2개의 횡방향 부류(element)가 있습니다. 측면에는 사이드 실에 위치한 수직 핀(vertical fin)을 사용하여 엔진 및 변속기 냉각을 위한 흐름이 최적화되었습니다. 공기역학적(aerodynamic) 패키지는 조정 가능한 대형 이중 프로파일(double-profile) 후면 윙에 의해 완성됩니다.