람보르기니 우라칸 에보 RWD (Lamborghini Huracan Evo RWD)

소개

 

람보르기니는 후라칸 EVO 후륜 구동(RWD)을 발표했습니다. 후륜 구동 및 다이내믹 스티어링 기능을 갖춘 경량 자동차에 8,000rpm에서 660hp(449kW)의 출력과 6,500rpm에서 560Nm를 제공하여 최대의 주행 재미를 제공합니다. 무게가 1,389kg에 불과한 람보르기니 우라칸 EVO RWD는 최고 속도가 325km/h이고 0에서 100km/h까지 3.3초 만에 가속합니다. 최고 수준의 성능에도 불구하고, Huracan EVO RWD는 직선 속도나 랩 기록에 초점을 맞추지 않습니다. 독특한 새로운 디자인의 Lamborghini EVO RWD는 본능적인 운전자의 차로 지정되었습니다.

"Huracan EVO 후륜 구동은 운전자의 손에 달려 있습니다. 운전 경험은 하드웨어에 의해 제공됩니다."라고 Lamborghini의 회장 겸 CEO인 Stefano Domenicali는 말합니다. "이 차는 운전자에게 Lamborghini의 순수한 엔지니어링 근원(origin)을 상기시켜 줍니다. 운전자는 Huracan EVO RWD의 성능의 중심에 있으며, 필터링되지 않은 피드백과 조종사가 제어하는 감성적이고 보다 매력적인 운전 환경을 갖추고 있습니다. Lamborghini Huracan EVO RWD 성능은 사람과 기계의 조화에 의존합니다. 운전 기술과 Huracan EVO의 RWD 역학은 완벽하게 균형 잡힌 역학, 물리적 피드백 및 순수한 성능을 제공합니다. Huracan EVO RWD는 V10 Huracan 라인업을 브랜드 신규 고객은 물론 탁월한 드라이빙 재미를 추구하는 고객에게 어필하는 모델로 개선했습니다."

 

 

Lamborghini Huracan Evo RWD

 

 

운전 재미를 위한 설계

 

V10 엔진은 후륜 구동 설정에 단순한 동력 이상의 기능을 제공합니다. 자연 기식음(naturally aspirate)의 소음과 특수 튜닝된 정지마찰력(traction) 컨트롤 시스템이 결합되어 건조하거나 습한 환경, 심지어 눈이 내리는 환경에서도 가장 감동적이고 재미있는 드라이빙 체감을 선사합니다. 새로운 성능 트랙션 컨트롤 시스템(P-TCS)은 후륜 구동 Huracan EVO를 위해 특별히 보정되어 드리프트 또는 사이드 슬립(side-slip) 후 차량이 재조정되는 단계에서도 회전력을 제공합니다.

'평범한(normal)' 정지마찰력(traction) 컨트롤 시스템이 급격한 디커플링(decoupling)을 제공하는 반면, P-TCS 차량은 토크가 완전히 안정될 때까지 기다렸다가 다시 회전력를 전달하므로 급격한 토크 감소를 방지하고 코너를 벗어날 때 정지마찰력(traction)이 개선됩니다.

P-TCS 개입은 조정장치 휠의 ANIMA 버튼(Adaptive Network Intelligent Management 관리: '소울')을 통해 선택된 Huracan EVO RWD의 주행 모드에 따라 보정됩니다. STRADA에서 P-TC는 후면 휠의 미끄러짐을 최소화하여 모든 조건에서 안정성과 안전성을 보장합니다. P-TC는 보다 사전 예방적인 전략으로 저접착 표면에서의 회전력을 관리합니다.

SPORT 모드에서 P-TCS는 재미있는 주행 체감을 극대화합니다. 즉, 가속 중에 뒷바퀴가 미끄러지고 스케이트를 탈 수 있어 안전성을 훼손하지 않고 쉽게 드리프트를 즐길 수 있습니다. 이 시스템은 오버스티어(oversteer) 각도가 급격히 증가하면 인식하여 뒷바퀴로 전달되는 회전력을 제한하므로 운전자가 완벽하게 차량을 제어하고 안정화할 수 있습니다.

CORSA에서 P-TC는 코너를 벗어날 때 차량의 트랙션과 민첩성을 최적화하는 후륜 슬립을 달성하도록 보정되어 있어 운전자가 성능을 극대화할 수 있습니다. P-TCS는 이전 Huracan RWD 모델에 비해 개입의 부드러움을 30% 개선하고, 코너 출구 정지마찰력(traction)을 20% 개선하며, 오버스티어(oversteer)를 30% 향상시킵니다.

Lamborghini Huracan EVO RWD의 하이브리드 샤시(chassis)는 경량 알루미늄과 탄소 섬유를 알루미늄 및 열가소성 수지 본체와 통합하며, 총 건조 중량은 1,389kg이며, 중량 대 출력 비율은 2.28kg/hp입니다. 전방/후방 중량 분포가 40/60인 Huracan EVO RWD는 이중 위시본 서스펜션(wishbone suspension)에 장착되어 있으며, 4중변형 및 수동적인 쇼크가 흡수(passive shock absorber)됩니다. 전기 기계식 서보(servo) 지원 LDS(Lamborghini Dynamic Steering)는 Huracan EVO RWD를 위해 특별히 조정되어 피드백을 극대화합니다. 7단 듀얼 클러치 변속 장치는 가장 빠른 기어 변속을 보장하며, 스탠딩 스타트부터 최대 가속을 위한 발사 제어 기능을 갖추고 있습니다. 특별히 개발된 Pirelli P Zero 타이어가 장착된 19" Kari 가장자리(rim)에는 환기 및 교차 천공된 강철 브레이크가 장착되어 있습니다. 옵션으로 20" 림과 카본 세라믹 브레이크를 사용할 수 있습니다.