2024년도 포드 머스탱 GT 컨버터블
포드는 완전히 새로운 포드 머스탱의 출시로 전 세계 스포츠카 애호가들에게 다시 한번 경종을 울렸습니다. 7세대는 전투기에서 영감을 얻은 디지털 조종석에서부터 첨단 터보차지 엔진과 자연 흡기 엔진, 첨단이면서도 시대를 초월한 외관 디자인에 이르기까지 지금까지 가장 통쾌하고 본능적인 제품입니다.
포드 자동차 회사의 최고 경영자인 짐 팔리는 "많은 경쟁사들이 내연 차량 사업에서 손을 떼고 있는 상황에서 다른 세대의 머스탱에 투자하는 것은 큰 성명입니다,"라고 말했습니다. "하지만 포드는 2026년까지 전기 자동차에 500억 달러를 투자할 뿐만 아니라 포드 블루 계열의 가장 수익성이 높고 인기 있는 자동차에 연결된 기술, 의견 제시된 파생 모델 및 하이브리드 옵션을 추가하면서 ICE 성장 계획에 박차를 가하고 있습니다."
신형 Ford Mustang은 아이콘에 또 다른 장을 추가하여 7년 연속 세계에서 가장 잘 팔리는 스포츠 쿠페의 외관, 소리 및 매력을 전달합니다. 컨버터블 또는 쿠페, V8 또는 터보차지 4기통, 수동 또는 자동 중 어느 것이든 Mustang은 다양한 가격대와 성능 수준에서 옵션을 제공합니다.
확 바뀐 인테리어
7세대 Mustang의 끌로 장식된 외부 실루엣 뒤에는 현재까지 Mustang 중 가장 기술적으로 진보된 운전자 중심의 조종석이 있습니다. 전투기에서 영감을 받은 조종석은 운전자가 보고 싶어하거나 보고 싶어하는 정보를 보여주기 위해 빠르게 사용자 정의할 수 있는 두 개의 유동적이고 곡선적인 디스플레이를 제공합니다.
이 자동차의 12.4인치 디지털 계기판은 다양한 애니메이션 디자인과 새로운 드라이브 모드에 의존하는 시각 자료를 표시하도록 맞춤 제작할 수 있습니다. 현대 비디오 게임에 사용되는 것과 동일한 Unreal Engine 3D 생성 도구를 기반으로 개인화된 드라이브 모드 설정을 선택하면 차량의 현재 설정이 중앙 스택에 실시간 그래픽 렌더링으로 표시됩니다. 그래픽을 스와이프하여 실제 게이미티드 스타일로 차량을 가상으로 회전하는 것만으로 설정을 조정할 수 있습니다
"우리는 모든 픽셀을 활용하고 있습니다."라고 Ford Mustang 상호 작용 설계 관리자인 Craig Sandvig는 말했습니다. "우리는 필요한 주행 정보를 창의적으로 보여줄 수 있으며 운전자에게 색상 선택, 클래식한 무스탕 게이지 또는 최소한의 세부 정보만 표시되는 '침착한' 화면을 제공할 수 있습니다."
Mustang의 기본 계기 게이지 설정은 기존의 쿨 블루 및 라이트 그레이 톤에서 Mustang Mach-E와 공유하는 초현대적인 구리 외관 테마로 전환되었습니다. 여기서 계기판이 주행 모드 선택에 맞춰 조정되는 동안 디스플레이와 주변 실내 조명의 거의 모든 것을 선택된 톤으로 구성할 수 있습니다.
개인화된 주행 모드 설정을 선택하면 차량의 현재 설정이 중앙 스택에 실시간 그래픽 렌더링으로 표시됩니다. 그래픽을 스와이프하여 실제 게이미티드 스타일로 차량을 가상으로 회전하는 것만으로 설정을 조정할 수 있습니다.
이 디지털 계기판은 선택적으로 하나의 부품 뒤에 있는 13.2인치 SYNC® 4 센터 스택으로 원활하게 흐르도록 구성할 수 있습니다. 이 자동차의 12.4인치 디지털 계기판은 다양한 애니메이션 디자인과 새로운 드라이브 모드에 의존하는 시각 자료를 표시하도록 사용자 지정할 수 있습니다. 현대 비디오 게임에 사용되는 것과 동일한 Unreal Engine 3D 생성 도구를 기반으로 개인화된 드라이브 모드 설정을 선택하면 차량의 현재 설정이 중앙 스택에 실시간 그래픽 렌더링으로 표시됩니다. 그래픽을 스와이프하여 실제 게이미티드 스타일로 차량을 가상으로 회전하는 것만으로 설정을 조정할 수 있습니다
"우리는 모든 픽셀을 활용하고 있습니다."라고 Ford Mustang 상호 작용 설계 관리자인 Craig Sandvig는 말했습니다. "우리는 필요한 주행 정보를 창의적으로 보여줄 수 있으며 운전자에게 색상 선택, 클래식한 무스탕 게이지 또는 최소한의 세부 정보만 표시되는 '침착한' 화면을 제공할 수 있습니다."
Mustang의 기본 계기 게이지 설정은 기존의 쿨 블루 및 라이트 그레이 톤에서 Mustang Mach-E와 공유하는 초현대적인 구리 외관 테마로 전환되었습니다. 여기서 계기판이 주행 모드 선택에 맞춰 조정되는 동안 디스플레이와 주변 실내 조명의 거의 모든 것을 선택된 톤으로 구성할 수 있습니다.
개인화된 주행 모드 설정을 선택하면 차량의 현재 설정이 중앙 스택에 실시간 그래픽 렌더링으로 표시됩니다. 그래픽을 스와이프하여 실제 게이미티드 스타일로 차량을 가상으로 회전하는 것만으로 설정을 조정할 수 있습니다.
이 디지털 계기판은 운전자를 향해 각도가 맞춰진 통합 유리 한 장 뒤에 있는 13.2인치 SYNC® 4 센터 스택으로 원활하게 흐르도록 선택적으로 구성할 수 있습니다.
Ford의 인테리어 디자인 매니저인 Ricardo Garcia는 "우리는 고객들이 무엇을 원하는지 알고 있었고 운전자 중심의 조종석을 유지하면서도 가장 디지털화된 Mustang을 디자인했습니다."라고 말했습니다. "라디오 및 실내 온도 조절 장치와 같은 이러한 물리적 버튼 중 일부를 제거하고 디지털 디스플레이에 통합하는 것은 Millennials, Gen-Z 및 기존 Mustang 드라이버를 대상으로 한 연구에서 인기가 있었습니다."
화면 너머에는 완전히 새로운 레이스에서 영감을 받은 평평한 바닥의 스티어링 휠이 있어 착석 시 더 많은 공간을 제공합니다.
차량 외부에는 애니메이션으로 제작된 환영 조명이 운전자가 접근할 때 인사를 하고, 진입 시에는 Mustang 스플래시 스크린이 작동합니다. 그리고 회전하는 엔진 소리를 즐기는 사람들을 위해 Mustang은 키 리모컨을 사용하여 원격으로 자동차의 엔진을 회전시킬 수 있는 기능을 제공하는 Remote Rev를 소개합니다.
Mustang에는 옵션인 마이크로 스웨이드 비닐 인서트와 검은색 안전 벨트가 장착된 올 클로스 시트가 포함된 표준 천 인테리어가 적용되어 있으며, 프리미엄 모델은 계기판과 도어 트림에 걸쳐 강화된 랩핑과 액센트가 적용되어 있습니다. EcoBoost 모델은 다양한 색상 옵션을 갖춘 Ford의 'ActiveX' 합성 가죽 커버를 갖추고 있으며, GT 모델은 가죽 시트 인서트를 장착할 수 있습니다.
상위 시리즈 모델은 업그레이드된 풀 가죽 스티어링 휠을 제공할 뿐만 아니라 시트 인서트 전체에 걸쳐 컬러 액센트 스티치와 독특한 실내 장식 천공을 선택할 수 있으며, 이는 안전 벨트에 컬러 조정된 비대칭 액센트 스트라이핑으로 보완됩니다.
또한 센터 콘솔에는 사용 가능한 무선 휴대 전화 충전 패드가 통합되어 있으며, 새로운 오버헤드 USB 포트가 조종석 위에 설치되어 트랙 카메라 및 기타 장치에 편리하게 배치되어 있어 선실 전체에 와이어가 늘어지는 것을 방지할 수 있습니다.
사용 가능한 B&O 사운드 시스템은 자동차 내부에 최적화되어 있어 머스탱 소유의 본능적인 경험에 기여합니다.
엣지있는 디자인과 더 많은 맞춤 제작이 가능
7세대는 유산에서 영감을 받은 디자인에 현대적인 끌 모양을 추가하여 지금까지 가장 광범위한 Mustang 고객의 사고방식에 어필하기 시작했습니다.
전면을 가로지르는 낮은 수평의 브로우는 전체적인 전면 폭을 강조하는 반면, 상부 그릴 디자인 형태는 1960년대 오리지널 디자인의 영향을 받았습니다. 트라이 바 LED 헤드램프는 Mustang의 고전적인 조명 시그니처를 이어줍니다. 날렵한 루프 라인, 넓은 스프린트 자세 및 짧아진 리어 오버행 또한 1세대의 진정한 비율에 부합하며, 넓어진 리어 하운치는 진정한 머스탱 스타일의 휠 위의 힘을 나타냅니다.
루프 라인은 트랙에서 헬멧을 벗지 않고 운전자의 출입에 최적화되어 있으며, 확장된 리어 데크에는 새로운 선명한 트라이 바 조명과 개선된 디자인의 디퓨저가 장착되어 있어 리어의 공기역학적 균형을 개선합니다.
Mustang 라인업의 각 모델은 고유한 프론트 엔드를 가지고 있습니다. GT는 EcoBoost 모델과 차별화되는 특징으로, 보다 크고 공격적인 그릴 개구부가 있으며, 이는 출력과 성능의 향상을 반영하여 공기 흐름을 증가시키도록 설계되었습니다. 새로운 후드 환기구와 재설계된 프론트 스플리터가 추가되어 차량의 공기역학이 더욱 최적화되었습니다.
Ford Mustang 디자인 매니저인 Christopher Walter는 "EcoBoost와 Mustang GT 모두 Mustang Performance에 대한 약속을 이행하는 독특한 스타일링 단서를 가지고 있습니다."라고 말했습니다. "새로운 머스탱은 더 끌리고 더 엣지있게, 무스탕의 고전적인 강인함과 시대를 초월한 매력에 기대어 있습니다."
포드 머스탱 컨버터블은 최고의 야외 자유를 제공하는 드롭탑 레거시를 계속하고 있습니다. 단일 핸들 중앙 래치를 사용한 간단한 원터치 작동으로 전체 라이닝 및 단열 패브릭 루프가 열리고 닫힙니다. 컴팩트한 루프 디자인과 독립적인 리어 서스펜션은 최대 2개의 골프백을 수용할 수 있는 세그먼트 선도적인 트렁크 공간을 제공합니다.
All-New Mustang은 새로운 색상인 Vapor Blue와 Yellow Splash를 포함한 11가지 외부 색상 옵션으로 출시되며, 새로운 스트라이프 색상과 디자인으로 보완됩니다. 또한 고객은 블랙, 레드 및 그랩버 블루의 세 가지 브렘보 브레이크 캘리퍼 색상 옵션 중에서 선택할 수 있으며, 기본 모델의 17인치 표준 크기부터 20인치 알로이 휠 옵션이 포함된 GT의 19인치 알로이 휠까지 완전히 새로운 알로이 휠 라인업을 선택할 수 있습니다.
2024MY의 새로운 모델은 Mustang Design Series로, 공장에서 바로 추가 맞춤 옵션을 제공합니다. Bronze Design Series 외관 패키지는 청동 배지가 포함된 시니스터 브론즈 합금 휠을 추가하며, EcoBoost 및 GT 모델에서 모두 사용할 수 있습니다(옵션인 Performance Pack 포함 또는 포함되지 않음).
가장 진보된 스포츠 엔진
Mustang의 모습, 운전 및 소리는 고객이 운전석에 앉아 운전을 하고 싶게 만드는 경험의 핵심입니다. All-New Mustang은 새롭고 진보된 엔진 기술로 더욱 흥미로운 드라이브 환경을 제공합니다.
이 엔진은 현재 5.0리터의 진보된 Coyote V8 엔진으로 구동되는 Mustang GT로 시작합니다. 4세대 5.0L는 혁신적인 듀얼 흡기 박스와 듀얼 스로틀 바디 설계 덕분에 Ford Mustang GT 중 가장 자연스럽게 흡입되는 마력을 제공할 수 있도록 설계되었으며, 이는 더 높은 공기 유량을 가능하게 하여 흡기 손실을 최소화하는 데 도움이 됩니다.
포드 머스탱 수석 네임플레이트 엔지니어인 Ed Krenz는 "이 차는 지금까지 운전해본 것 중 가장 운동신경이 좋고 자신감이 넘치는 Mustang EcoBoost와 GT입니다."라고 말했습니다. "자동 변속기를 운전하든 수동 변속기를 운전하든, 미세 조정된 디지털 엔진, 서스펜션 및 스티어링 컨트롤과 결합된 주행 모드 덕분에 이제는 운전자가 좋아하는 도로에서 로컬 트랙에 이르기까지 모든 곳에서 최고의 성능을 발휘할 수 있습니다."
Ford는 새로운 세대를 위해 수동 변속기를 절약했으며 5.0L V8은 8기통 전원에 대한 타협 없는 연결을 원하는 고객을 위해 표준 6단 수동 변속기를 계속 제공합니다. Ford의 고급 10단 자동 변속기를 사용할 수 있으며, 변속 패턴을 선택한 드라이브 모드에 맞게 거의 즉시 재구성합니다.
무스탕의 재미있는 주행감과 연비의 장점을 원하는 고객은 완전히 새로운 4기통 터보차지 2.3L 파워트레인을 탑재한 EcoBoost 모델을 선택할 수 있습니다.
머스탱이 운전자들에게 주는 자유와 자신감은 자동차의 동작을 제어할 때 증폭됩니다.
꼬불꼬불한 뒷길이나 주말 트랙 데이에는 운전자가 6가지 주행 모드를 통해 스티어링 작동력, 엔진 응답, 변속기 및 전자식 스태빌리티 컨트롤 설정을 신속하게 조정하여 언제든지 완벽한 무스탕을 만들 수 있습니다. 일반, 스포츠, 미끄러짐, 드래그, 트랙과 더불어 최대 6개의 개별 프로필을 사용자 지정 가능한 설정으로 운전자의 시야에 맞게 조정할 수 있습니다. 각 모드를 선택하면 디지털 계기판의 고화질 그래픽이 모드에 활기를 불어넣습니다.
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